Propiedad del servicio secreto nazi en San Miguel

De vez en cuando aparecen viejas fotografías que van completando mi amplia investigación sobre el servicio secreto del Tercer Reich que operó en Argentina antes y durante la Segunda Guerra Mundial. En mi libro "Nazis en las sombras", describo con lujo de detalles las ubicaciones de las propiedades que la Orga-T utilizó como estaciones clandestinas de radiotelegrafía. Una de ellas fue la quinta "Mi Capricho" de San Miguel, ubicada en la calle Muñoz 2050. 

La propiedad ya no existe, pero gracias a un vecino de la zona de nombre Claudio, apareció una vieja imagen de la propiedad en estado de abandono, probablemente de los años 80 o 90:

Mi Capricho, San Miguel

Algunos datos de lo que allí sucedió:

La estación de radiotelegrafía clandestina conocida como "Mi Capricho" fue una de las bases operativas de la red Orga-T (Organización Técnica), el brazo de comunicaciones del espionaje nazi en Argentina liderado por el ingeniero de las SS Wolf Franczok (alias "Don Antonio")

Propósito: La estación tenía como objetivo fundamental proveer un enlace rápido y seguro con Alemania para enviar los informes de inteligencia recolectados por los grupos de Siegfried Becker (SD) y Hans Harnisch (Abwehr). Para evitar ser detectados por la Dirección General de Correos y Telégrafos, los agentes construyeron un "hueco secreto" cavado bajo el piso de la cocina, donde se ocultaban los equipos. En el techo de la vivienda se había montado un mástil para la antena de transmisión. Utilizaba potentes equipos de onda corta fabricados o reacondicionados por los técnicos de la red en talleres clandestinos (como el de la calle Donado o Martínez)

Ingeniero de las SS Wolf Emil Franczok, responsable de "Mi Capricho"

Mi Capricho funcionó con éxito aproximadamente entre abril de 1943 y enero de 1944 y su principal operador fue Hans "Maus" Liebhardt, un experimentado operador chileno-alemán reclutado en Bolivia que también había trabajado en las estaciones de las islas del Tigre y en Tandil. Ante la ruptura de relaciones diplomáticas entre Argentina y el Eje en enero de 1944, Franczok ordenó el desmantelamiento de varias estaciones para proteger a la organización.

Más tarde Liebhardt fue detenido y reveló la ubicación de la estación

La propiedad hoy

Todos los datos de esta historia los podés leer en el libro "Nazis en las sombras"

 

Nazis en las sombras

Torpedos en la historia

Esta semana ha sucedido un hecho que quedará escrito en la historia. Desde el fin de la Segunda Guerra Mundial, el uso del torpedo en combate ha sido una rareza estadística, reservada para momentos de escalada máxima. Solo tres incidentes destacan en los registros históricos globales.

Desde el final de la Segunda Guerra Mundial, solo se habían producido dos hundimientos por torpedos lanzados desde un submarino. Como hemos visto, el 3 de marzo de 2026, se ha producido el tercero:

INS Khukri (1971): Durante la Guerra Indo-Pakistaní, el submarino paquistaní PNS Hangor localizó un grupo de fragatas indias en el Mar Arábigo. El 9 de diciembre, lanzó un torpedo que impactó en la fragata INS Khukri, hundiéndola en minutos. Fue la primera vez en 26 años que un submarino lograba un hundimiento real, cobrándose la vida de 194 marinos.

ARA General Belgrano (1982): En el conflicto de las Malvinas, el submarino nuclear británico HMS Conqueror marcó un hito tecnológico y bélico. El 2 de mayo, disparó tres torpedos convencionales Mark 8 contra el crucero argentino. Dos impactos directos enviaron al buque al fondo del Atlántico Sur, resultando en 323 fallecidos. 

IRIS Dena (2026): El incidente más reciente ocurrió esta semana, el 3 de marzo de 2026, en el marco de la escalada bélica entre EE. UU. e Irán. Un submarino de ataque estadounidense no identificado hasta ahora localizó a la fragata iraní IRIS Dena en aguas internacionales frente a la costa de Sri Lanka. El Pentágono confirmó el uso de un torpedo pesado (presumiblemente un Mark 48) que partió la nave, dejando un saldo de más de 80 muertos y decenas de desaparecidos. Este ataque rompe un "silencio de torpedos" de más de cuatro décadas y marca el primer uso de esta arma por parte de la Armada estadounidense desde 1945.

Un Bf-109 congelado en el tiempo

Colocar mis manos sobre los restos de pintura amarilla del morro del Emil “rojo 6” del teniente Wulf-Dieter Widowitz fue increíble. Me pareció que su historia corría ante mis ojos.

Este Messerschmitt Bf-109 E-7 W.Nr.3523 tiene una historia fantástica. Fue construido en 1939 y voló durante la batalla de Inglaterra como un E-1. Luego de ser actualizado fue enviado al frente oriental. El teniente Widowitz (36 victorias) lo utilizó el 4 de abril de 1942, día en que fue tocado por las balas de un Hurricane. El avión apenas se dañó, pero Widowitz debió hacer un aterrizaje de emergencia en el lago congelado Shonlgul-Javr, cerca de Petsamo, Finlandia.

El aparato quedó intacto pero el hielo se quebró y se fue al fondo. El agua dulce y fría lo conservó perfectamente y en 2003 fue descubierto y sacado a flote.

¡El avión se encuentra actualmente en California y está próximo a ser restaurado y puesto a volar!

Si bien su caza sigue vivo, congelado en el tiempo...su piloto, Widowitz, murió meses después en el mismo lugar intentando aterrizar un Go 145 A.